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　　在2015中國人工智能大會上，中國科學院院士、中國人工智能學會副理事長譚鐵表示：“人工智能技術的發展將對傳統行業產生重大顛覆性影響，"智能+X"將成為創新時尚。人工智能將在國防、醫療、工業、農業、金融、商業、教育、公共安全等領域取得廣泛應用，引發產業結構的深刻變革。”

　　事實上，人工智能產業已經受到前所未有的重視。2015年3月政府工作報告中提出“中國制造2025”戰略規劃；5月19日，國務院正式印發《中國制造2025》，明確智能制造為主攻方向；7月1日，國務院印發《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》，將“互聯網+人工智能”列為11項重點行動之一；而時至11月，《機器人產業“十三五”發展規劃》草案已基本制定完成，“中國制造2025”重點領域技術路線圖一起構成了中國機器人產業的發展藍圖。

　　“中國制造”正在催生海量需求，如今中國工業機器人行業快速發展，已成為全球工業機器人最重要的市場，占據了全球需求量的20%以上。國際機器人協會預測，2017年中國工業機器人銷售量將達到10萬臺左右，約占全球市場份額的35%。

　　盡管我國有著巨大的市場需求，但較之國外市場，我國人工智能技術攻關和產業應用仍處在發展初期。民生證券研究人員從應用領域分析指出，國外企業主要生產價值量較高的機器人且應用領域比較集中（汽車占50%），而國內機器人則主要應用于對性能要求較低的領域，價值量普遍偏低。“中國機器人產業鏈尚不完善，國內沒有能夠提供規模化且性能可靠的減速機等核心部件企業，本體核心技術被外資壟斷。”

　　政策加碼布局人工智能

　　人工智能概念從1956年提出，至今歷經了近60年的演進，已從單一功能設備向通用設備、單一場景到復雜場景、簡單行為到復雜行為的逐漸發展。

　　現階段人工智能產品仍僅僅是輔助人類工作的工具，多表現為傳統設備的升級版本，如智能/無人駕駛汽車、掃地機器人、醫療機器人等。未來隨著科技等技術的發展，或將會出現在各類環境中模擬人類思維模式去執行各類任務的真正意義的智能機器人。

　　據了解，目前我國自主知識產權的文字識別、語音識別、中文信息處理、智能監控、生物特征識別、工業機器人、服務機器人、無人駕駛汽車等智能科技成果已進入廣泛的實際應用。也正基于此，我國出臺了大量支持人工智能發展的政策。

　　一系列政策描繪出了我國機器人產業的發展路線圖——到2020年，我國工業機器人年銷量將達到15萬臺，保有量達到80萬臺，將較“十二五”末新增40萬臺；到2025年，工業機器人年銷量將達到26萬臺，保有量達到180萬臺，較“十二五”末增加140萬臺。

　　在“2015世界機器人大會”上，工信部副部長毛偉明指出，“中國制造2025”目標是實現由制造大國向制造強國邁進，其核心就是要搶占新一輪國際制造業的競爭制高點，其主要措施是深入推進工業化和信息化深度融合，主攻方向就是智能制造，而機器人、3D打印、智能工廠則是其重要支撐和依托。

　　據了解，工信部2015年就機器人產業開展三項重要工作，一是制定機器人產業“十三五”規劃，引導行業發展；二是積極爭取相關政策，支持機器人研發、應用；三是在重點制造領域推廣機器人應用。根據工信部此前發布的工業機器人發展目標，到2020年，中國將形成較為完善的工業機器人產業體系，培育3-5家具有國際競爭力的龍頭企業和8-10個配套產業集群；高端產品市場占有率提高到45%以上。

　　中國機器人“錢途”廣闊“"中國制造2025""互聯網＋"行動等對人工智能技術提出了重大需求，發展智能產業和智慧經濟需要人工智能技術的持續創新。” 中國人工智能學會理事長李德毅表示。

　　中國制造業企業多數仍處于自動化的早期階段，隨著未來人們對產品質量要求的提升，中國工業制造業也將朝著集約化、智能化的方向進行產業升級，對以工業機器人為代表的自動化設備的需求將會大幅度釋放。

　　對此，各大機構基本也都看好機器人的需求，提出了較高期值的預估。

　　根據IFR調查，2004-2014年全球工業機器人需求年復合增長率達10%，也預計2015-2020年相關增長率將升至16%，且2015-2020年在全球各區域中，以中國的增長潛力最高，預估年復合增長率將達20%。

　　研報預測，未來國內將形成千億級工業機器人市場與百億級公司。預計到2020年，中國的機器人市場規模將達到2000億元，大部分需求將來自于汽車以外的一般制造業。銀河證券也表達了類似的觀點，認為在服務機器人行業將有望出現巨頭級龍頭。

　　隨著將來廣大中小型制造企業逐步規模化使用機器人，屆時國內工業機器人市場將走向成熟，且有望出現百億級的龍頭企業。據了解，目前已有不少大型企業在積極布局，如百度、阿里巴巴、騰訊、等，傳統制造企業如（000725.SZ）、機器人（300024.SZ）、（000410.SZ）等也都在進行相關布局。

　　如機器人打通了產業鏈上下游，工業機器人產品線較豐富，有望在優勢的汽車領域和潛在的低端產能領域能夠緊抓需求的快速釋放，特種機器人、激光裝備及潔凈機器人正成為新的增長點。對于機器人自身發展的優勢，沈陽新松機器人智能移動事業部副總經理王玉鵬向記者透露：“依靠技術、價格和本土服務優勢，新松占領中國汽車總裝大約95%的市場。”目前，新松以市值510余億人民幣躋身國際同行業前三甲。據悉，新松三分之二的產品在外資外企中使用，出口國家達23個，改變了中國產品在低端應用、難走出國門的局面。

　　而在醫療機器人領域，（002698.SZ）則走在較前列。博實股份與哈爾濱思哲睿、蘇州康多機器人等合作，投資了微創外科手術機器人及智能器械完整的項目。思哲睿醫療長期從事微創外科手術機器人（國產達芬奇機器人）、系列化機器人手術器械等高端外科手術設備和智能醫療器械的研發，處于國內領先的技術水平。安信證券指出，若思哲睿醫療研發項目開發的微創外科手術機器人能順利按計劃取得成功，能夠覆蓋普通外科、胸外科、泌尿外科、婦科等十余個外科手術科類，設備應用前景廣闊。

　　人工智能、機器人也成為資本市場熱捧的概念，例如機器人的動態市盈率穩定在160倍以上，自動化設備生產商（300097.SZ）動態市盈率則超過700倍。在VC、PE活躍的新三板市場，11月剛剛掛牌的天智航（834360）估值在一周之內就達到30億元。

　　產業前路尚待追趕

　　不過，盡管中國已成為全球最大工業機器人市場，但距離世界發達國家依然還有很大差距。2014年世界前五大機器人供應國中，中國的機器人密度顯著低于韓國、日本、德國、美國等國家，機器人的滲透率還處于較低水平。

　　12月9日，國際機器人及智能裝備產業聯盟首席執行官羅軍指出：“2013年，我國就成為全球機器人的最大市場，并至少在未來30年繼續保持這一地位，但是我國500多家機器人企業并不占有任何優勢，與國外機器人企業的差距不是在縮小而是在繼續拉大。”

　　中國社會科學院工業經濟研究所工業發展研究室主任呂鐵也曾以工業機器人為例分析指出，目前我國精密減速機、控制器、伺服系統以及高性能驅動器等機器人核心零部件大部分依賴進口，而這些零部件占到整體生產成本70%以上。

　　據了解，前述領域中，精密減速器75%的份額被日本壟斷，國內高價購買占到生產成本的45%，而在日本僅為25%，我國采購核心零部件的成本就已經高于國外同款機器人的整體售價，在高端機器人市場上根本無法與國外品牌競爭。

　　在羅軍看來，本身在傳統機器人領域不可能“彎道超車”，而且我國機器人產業正陷入誤區——“一是沿海城市紛紛推進的"機器換人"計劃沒有將機器人的市場需求與產業培育有效結合；二是各地的招商引資只顧眼前利益，雖然機器人暫時提升了傳統制造業，卻又誕生了一大批新的傳統機器人企業，三五年之后將再次面臨新的產業轉型升級壓力。”

　　“三是機器人發展思路整體上缺乏戰略性與前瞻性，過度強調核心零部件的自主研發和生產，卻忽視了機器人產業2.0時代背景下，傳統的伺服電機、控制器、減速器可能已不再是核心，將被新的核心零部件所取代。”羅軍認為，如果機器人沒有人工智能的功能，就不是真正意義上的機器人。